為了便于在實(shí)際的設(shè)計(jì)中合理的確定其配合，下面舉例說明某些配合在實(shí)際中的應(yīng)用，以供參考。

1、間隙配合的選用：

基準(zhǔn)孔H與相應(yīng)公差等級(jí)的軸a?h形成間隙配合，其中H/a組成的配合間隙最大，H/h的配合間隙最小，其最小間隙為零。

(1)H/a，H/b，H/c配合：

這三種配合的間隙很大，不常使用，一般使用在工作條件較差，要求靈活動(dòng)作的機(jī)械上，或用于受力變形大，軸在高溫下工作需保證有較大間隙的場(chǎng)合，如起重機(jī)吊鉤的鉸鏈，帶槽的法蘭盤，內(nèi)燃機(jī)的排氣閥和導(dǎo)管。

(2)H/d，H/e 配合：

這兩種的配合間隙漸大，用于要求不高，易于轉(zhuǎn)動(dòng)的支承。其中H/d適用于較松的轉(zhuǎn)動(dòng)配合，如密封蓋，滑輪和空轉(zhuǎn)帶輪等與軸的配合，也適用于大直徑滑動(dòng)軸承的配合，如球磨機(jī)、軋鋼機(jī)等重型機(jī)械的滑動(dòng)軸承，適用于IT7?11級(jí)，例如滑輪和軸的配合。H/e適用于要求有明顯間隙，易于轉(zhuǎn)動(dòng)的支承配合，如大跨度支承、多支點(diǎn)支承等配合。高等級(jí)的也適用于大的高速、重載的支承，如蝸輪發(fā)電機(jī)、大電動(dòng)機(jī)的支承以及凸輪軸支承等。

(3)H/f配合：

這個(gè)配合的間隙多用于IT7?9級(jí)的一般轉(zhuǎn)動(dòng)配合，如齒輪箱、小電動(dòng)機(jī)、泵等的轉(zhuǎn)軸及滑動(dòng)支承的配合。

(4)H/g配合：

此種配合間隙很小，除了輕負(fù)荷的精密機(jī)構(gòu)外，一般不用作轉(zhuǎn)動(dòng)配合，多用于IT5?7級(jí)，適合于作往復(fù)擺動(dòng)和滑動(dòng)的精密配合。有時(shí)也用于插銷等定位配合，如精密連桿軸承、活塞及滑閥，以及精密機(jī)床的主軸于軸承分度頭軸頸與軸的配合等。

(5) H/h配合：

這個(gè)配合的最小間隙為零，用于IT4-11級(jí)，適用于無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而有定心和導(dǎo)向要求的定位配合，若無(wú)溫度、變形影響，也適用于滑動(dòng)配合。推薦配合H6/h5，H8/h7，H9/h9，H11/hll ,如車床尾座頂尖套筒與尾座的配合。

2、過渡配合的選用：

基準(zhǔn)孔H與相應(yīng)的公差等級(jí)軸的基本偏差代號(hào)j?n,形成過渡配合,（n與高精度的H孔形成過盈配合)。

(1)H/jH/js 配合：

這兩種過渡配合獲得間隙配合的機(jī)會(huì)較多，多用于IT4-7級(jí)，適用于要求間隙比h小，并允許略有過盈的定位配合，如聯(lián)軸節(jié)，齒圈與鋼制輪毅以及滾動(dòng)軸承與箱體的配合等。

(2)H/k配合：

此種配合獲得的平均間隙接近于零，定心較好，裝備后，零件受到的接觸應(yīng)力較小，能夠拆卸，適用于IT4?7級(jí)，如剛性聯(lián)軸器配合。

(3)H/m，H/n配合：

這兩種配合獲得過盈的機(jī)會(huì)多，定心好，裝配較緊，適用于IT4-7級(jí)，如蝸輪青銅輪緣與鑄鐵輪輻的配合。

3、過盈配合的選用：

基準(zhǔn)孔H與相應(yīng)公差等級(jí)的軸p-zc過盈配合（p,r與較低精度的H孔形成過渡配合)。

(1) H/p, H/r配合：

這兩種配合在高公差等級(jí)時(shí)為過盈配合，可用捶打或壓力機(jī)裝配，只宜在大修時(shí)拆卸。它主要用于定心精度很高，零件有足夠的剛性，受沖擊負(fù)載的定位配合，多用于IT6-8級(jí)，如齒輪與襯套的配合，連桿小頭孔與襯套的配合。

(2) H/s, H/t 配合：

這兩種配合屬于中等過盈配合，多采用IT6，IT7級(jí)，它用于鋼鐵件的永久或半永久結(jié)合，不用輔助件,

依靠過盈配合的結(jié)合力，可以直接傳遞中等負(fù)荷，一般用壓力法裝配，也有用冷軸或熱套法裝配配合。如鑄鐵輪與軸的裝配，柱銷、軸、套等壓入孔中的配合。

(3) H/u, H/v, H/x, H/y, H/z配合：

這幾種屬于大過盈配合，過盈量一次增大，過盈與直徑之比在0.001以上，適合用于傳遞大的轉(zhuǎn)矩或承受大的沖擊載荷。完全依靠過盈產(chǎn)生的結(jié)合力保證牢固的連接，通常采用熱套或冷軸裝配。如火車的鑄鋼車輪與高錳鋼輪箍要用H7/u6,甚至H6/u5配合。由于過盈大，要求零件材質(zhì)好，強(qiáng)度髙， 否則會(huì)將零件擠裂，因此，采用時(shí)要慎重，一般要經(jīng)過試驗(yàn)才能投入生產(chǎn)。裝配前往往還要進(jìn)行挑選， 使一批配件的過盈量趨于一致，比較適中。

總之，配合的選擇應(yīng)根據(jù)使用要求確定配合的類別（間隙配合、過盈配合或過渡配合）然后按工作條件選出具體的公差帶代號(hào)。

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